1932年（昭和7年）5月、当時の三菱重工・神戸造船所で1台のバスが産声をあげました。この車が、B46型バスで、「ふそう」と名づけられたのです。それからの長い道のりを歩むことになる「ふそう」というブランド名は、現存する国産車のなかで乗用車を含めても、もっとも歴史の長いブランド名となり親しまれるようになりました。
FUSOの4文字には、70有余年の伝統に加え、新しい時代を先取りする精神がこめられています。
| 1930年代 | 1932年5月 （昭和7年） |
B46…三菱重工業(株)神戸造船所にて、大型ガソリンエンジンバス「ふそう１号車」完成
鉄道省省営バスとして10台納入(36人乗り) |
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| 1934年 （昭和9年） |
BS40/43…大衆用の豪華な中型バス | |
| 1935年 （昭和10年） |
BD46…日本発のディーゼルエンジンバス |
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| 1936年 （昭和11年） |
TD45…直接注油できるディーゼルエンジンバス 満州に輸出 |
| 1940年代 | 1946年11月 （昭和21年） |
B1…B46を基に作られた、120馬力のボンネットタイプの大型バス |
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| 1947年 （昭和22年） |
MB46…大型電気バス |
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| 1948年 （昭和23年） |
B1D…ディーゼルバス |
| 1950年代 | 1950年4月 （昭和25年） |
呉羽自動車工業（株）として自動車車体製造開始
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| 1952年 （昭和27年） |
R2…横置きリヤエンジンバス | |||||
| 1955年 （昭和30年） |
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| 1956年 （昭和31年） |
TB12…トロリーバス |
| 1960年代 | 1960年 （昭和35年） |
B10…ROSA小型バス |
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| 1961年 （昭和36年） |
B300…B2シリーズより、馬力、スピードアップを図り、乗心地を改良 MAR470…観光バスが大型化、デラックス化するなかにあって165PS搭載の観光バス |
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| 1962年 （昭和37年） |
AR820…ターボチャージにより290馬力のエンジンを搭載し、最高時速134Kmを達成した高速バス |
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| 1963年 （昭和38年） |
MAR870…220馬力 時速120Km。団体旅行者が増え、長距離かつ観光バスの代表格となる |
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| 1964年 （昭和39年） |
MR620…ハイウェイ時代を先取りした高速スタイル。乗車定員は大型化に匹敵する47人乗りの中型バス | |
| 1966年 （昭和41年） |
B12…ROSA 乗客定員25名のシンプルなデザインが特徴のガソリンエンジンバス | |
| 1968年 （昭和43年） |
B906R、905NSA…高速バス | |
| 1969年 （昭和44年） |
B13…小型ROSA 95馬力のガソリンエンジンバス B14…小型ROSA 75馬力のディーゼルバス |
| 1970年代 | 1970年 （昭和45年） |
B620…中型バス |
|---|---|---|
| 1971年 （昭和46年） |
B907…新型高速バスシリーズ |
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| 1973年 （昭和48年） |
B205/215/200/210/360…ROSA BE13 ME460…電気バス |
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| 1974年 （昭和49年） |
MK103…中型バス MM504/104…大型バス MS504…急行バス |
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| 1976年 （昭和51年） |
MK115…中型バスシリーズ MP117…大型バスシリーズ |
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| 1979年 （昭和54年） |
MK…中型バスシリーズフルモデルチェンジ |
| 1980年代 | 1981年 （昭和56年） |
MS…超豪華大型観光バス BK…小型バスシリーズ |
|---|---|---|
| 1982年 （昭和57年） |
New MK…中型バスシリーズ New MM…大型バスシリーズ |
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| 1983年 （昭和58年） |
AERO BUS…大型観光バス |
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| 1984年 （昭和59年） |
AERO STAR…クラス初のセフティウインドを新設。巾の広い出入口、楽に乗り降りできる低床車 |
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| 1985年 （昭和60年） |
AERO King…世界に誇る純国産2階建てバス |
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| 1986年 （昭和61年） |
ROSA…小型バスフルモデルチェンジ |
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| 1988年 （昭和63年） |
AERO Midi…フルモデルチェンジ。200PSターボと世界初の前輪独立懸架式のエアサスを搭載した中型バス AERO Queen…380PSのパワーある走りと、ゆったり豪華な室内 |
| 1990年代 | 1992年 （平成4年） |
New AERO |
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| 1993年 （平成5年） |
New AERO QueenII、III | ||||
| 1996年 （平成8年） |
New AEROSTAR…21世紀を見つめ、フルモデルチェンジ。人に、街にやさしい、大型路線バス誕生 | ||||
| 1997年 （平成9年） |
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| 1998年 （平成10年） |
AEROSTAR…CNG大型バス |
| 2000年代 | 2002年 （平成14年） |
AERO Midi ME…コミュニティバス バリアフリーを充実させたフラットな床面のノーステップバス |
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| 2003年 （平成15年） |
三菱ふそうバス製造（株）と改称 | |
| 2004年 （平成16年） |
AERO non-step HEV |
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| 2007年8月 （平成19年） |
AERO QUEEN …背の高いスーパーハイデッカーバス |
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AERO ACE …従来のエアロバスに代わるモデル。都市間高速バスや路線バス |
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| 2007年9月 （平成19年） |
AERO STAR ECO HYBRID …新シリーズのハイブリッドシステムを搭載し、人と環境に優しく、低エネルギーで走行し静粛性に優れた、新世代の大型ノンステップ路線バス |
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AERO STAR …平成17 年度新長期排出ガス規制に適合した大型バス |
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| 2008年1月 (平成20年） |
AERO ACE Short Type MM …新型エアロシリーズの優雅なデザインをショートスタイルに凝縮 |
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| 2008年4月 (平成20年） |
AERO KING …国産では唯一の２階建て大型高速路線バス |
